日前，市场监管总局召开动力电池回收利用标准化专题新闻发布会，会上发布的数据引人关注。根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。2024年，国内动力电池退役总量约40万吨，回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元。

退役动力电池含有锂、钴、镍等多种金属和化学物质，若处理不当，可能造成重金属和化学污染。因此，安全、高效回收动力电池十分重要。目前，退役动力电池处理利用主要有梯次利用和再生利用两种方式。当电池容量在50%至80%时会进行梯次利用，比如做成应急电源、储能设备等。当电池容量在40%以下时，一般采用再生利用的方式，提取出电池中的锂、镍、钴等高价值金属材料，重新用于电池生产，实现资源再利用。

我国高度重视退役动力电池规范回收。2024年12月，工业和信息化部修订发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年版）》，引导行业规范发展。今年2月，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，为产业发展划定路线图。截至目前，市场监管总局发布22项国家标准，涵盖拆解规范、余能检测、再生利用等全环节，为动力电池回收利用提供了规范标准和政策依据。

退役动力电池的高效回收利用离不开回收利用技术的创新发展。一些企业给动力电池加装“数字身份证”，让每块电池都有专属“档案”，加强了动力电池全生命周期流向监测，让电池回收利用全过程可追溯。智能柔性拆解技术的成功研发，大幅提高了退役动力电池拆解效率。该技术应用于机器人，利用图像识别系统学习电池包结构，可自动化拆解不同型号和规格的电池包，实现拆解过程高效、精准、安全，避免“暴力拆解”带来的安全隐患。目前，我国在破碎分选、湿法冶炼等再生利用技术日趋成熟，镍、钴的回收率可达到98%，锂的回收率可达到90%，有利于减少被拆解电池的材料损耗，提高利用效率。相关行业技术的发展不仅让退役动力电池回收过程更加智能精准，也使退役电池的潜藏价值得到了更好发掘。

畅通退役动力电池回收利用渠道，完善回收网络，让电池回收利用更加便捷。例如，“换电回收一体化”模式将换电站与回收网点结合，车主更换电池时可同步办理回收手续；通过“上门取件+回收网点投递”双渠道回收，新能源汽车车主不仅可以自行前往回收网点，还可以在线上平台下单，工作人员上门收取电池，过程像收发快递一样简单。这些模式更高效地联结了消费者、车企与回收企业，让动力电池回收方便省心。

退役动力电池的回收利用是新能源汽车产业健康发展的关键环节。更加规范、高效、便利地回收利用退役动力电池，能够让退役电池更好发挥“余热”，助力新能源汽车产业高质量发展。